Ügyfélkiszolgálásban tökéletes

Noha az állami vállalatok közül egyedülálló a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. ügyfélszolgálati irodáinak eredményessége, hatékonysága és gyorsasága, ezzel ellentétben az autósok kétharmada kizárólag benzinkúton vásárol e-matricát, és a megkérdezett matricatulajdonosoknak csupán 37 százaléka tud arról, hogy az ügyfélszolgálati irodákban is van lehetőség vásárolni.

Kiválóság az ügyfélkiszolgálásban

„Az ügyfélmegkeresések magas száma miatt folyamatosan arra törekszünk, hogy növeljük az ügyintézés gyorsaságát, és emeljük az általunk nyújtott szolgáltatások színvonalát. Ennek érdekében rendszeresen kiértékeljük az ügyfelek visszajelzéseit és azokat a főbb mutatószámokat, amelyek segítségével az ügyfélkapcsolati tevékenység hatékonyságát mérni lehet.” – Ezzel az információval szolgált Börzsei Tibor, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója. Az is egyedülállóvá teszi a vállalat ügyfélkiszolgálásának hatékonyságát, hogy fejlesztésüknek érdekében a NÚSZ rendszeresen megméretteti magát a ClientFirst Consulting által szervezett Kiválóság az Ügyfélkiszolgálásában Díjon, amelyet 2009 óta szokás megrendezni. A legutóbbi alkalommal, tehát a 2016/2017-es évi versenyen a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. a nagyvállalatok között kiemelkedő helyezéseket ért el – pontosabban az első helyezettnek járó díjat zsebelte be a személyes ügyfélkiszolgálás kategóriában; a hasonlóképpen megtisztelő második helyet érte el a telefonos ügyfélkiszolgálás kategóriában; míg az elektronikus ügyfélkiszolgálás kategóriájában az igen előkelő harmadik helyen végzett a vállalat.

Börzsei Sándor azt is elárulta, hogy a vállalaton belül is folyamatosan mérik az ügyfélszolgálat hatékonyságát, gyorsaságát és szakértelmét – így például ilyen mutatószám a Call Center telefonos beszélgetéseinek átlagos hossza, ám ami a leginkább sokatmondó számadat, az az átlagosan eltelt idő, amely során a NÚSZ munkatársai megválaszolják a levélben érkező megkereséseket. A magyar törvények szerint 30 napos határidő van megszabva ezen levelek megválaszolására, ennek ellenére a NÚSZ munkatársai esetében általánosan, ügyféltípustól függően, 12-15 nap alatt történik meg a válaszadás.

A NÚSZ ügyfélszolgálati irodái

Számos olyan probléma, kérdés merülhet fel az autósokban, amelynek megoldásához egy szakember segítségére van szükség, illetve az autós személyes jelenlétére. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. ügyfélszolgálati irodahálózata az egész országot lefedi, és összesen 18 irodát számlál. Ezek közül minden iroda díjmentes úton közelíthető meg, valamint az iroda mellett díjtalan parkolást biztosít a vállalat. 2016-ban bővült utoljára az ügyfélszolgálati iroda hálózata a Dél-Pesten megnyitott irodával, ezzel együtt a fővárosban és annak környékén már három iroda nyújt segítséget a matricavásárlóknak és matricatulajdonosoknak.

Kevésbé kihasználtak a NÚSZ irodái

A Nezeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. ügyfélszolgálati irodái széleskörű lehetőségeket biztosítanak a matricákkal kapcsolatos ügyintézésekben, módosításokban, problémák megoldásában, többek között az átírásban, a rendszámcserében, lopásban, totálkárban, rendszám elírásban, kettős vásárlásban, pótdíjazásban. Az előző évben, 2016-ban az autósok 450 ezer alkalommal kértek segítséget vagy tájékoztatást a NÚSZ ügyfélszolgálati irodáitól személyesen, levélben vagy telefonon. Az ügyfélszolgálati irodák fenntartása igen nagy kapacitást igényelnek, noha az irodákban történő tranzakciók aránya az összes vásárláshoz képest roppant alacsony – tavaly összesen 13 millió e-matricát érvényesítettek, ám ezeket leginkább benzinkutakon, az ügyfélszolgálati irodákban azonban csupán 380 ezer tranzakció történt, ez tehát a teljes vásárlásnak csupán közel 2,9 százaléka.

A NÚSZ egy napi 24 órában hívható telefonos ügyfélszolgálatot üzemeltet, ahová a tavalyi évben összesen több mint 166 ezer telefonhívás érkezett, ami azonban csökkenő tendenciát mutat, ugyanis a 2015-ös évben 197 ezer hívás érkezett. Ez azonban azzal is magyarázható, hogy 2015-ben nagymértékű változásokat vezettek be – többek között az éves megyei e-matrica is ekkor került bevezetésre, valamint az új díjkategóriák –, míg 2016-ban nem történtek változtatások, újítások, így kevesebb kérdés merülhetett fel az autósokban.

Az irodában dolgozó szakemberekhez forduló ügyfelek legnagyobb része, mintegy 37 ezer esetben e-matrica vásárlással kapcsolatban telefonáltak, több mint 29 ezren pedig azért tárcsáztak, mert jogosulatlan úthasználónak számítottak, ezzel kapcsolatos információkat kértek.

2016-ban több mint 101 ezren fordultak a vállalathoz levélben, amely számnak legnagyobb részét azok a kérelmek teszik ki, amelyek a pótdíjas ügyfelektől származnak, és a pótdíj maximalizálását kérvényezik.

Noha – ahogy a fentiekből is látható – számos probléma megoldására alkalmas a NÚSZ irodáiban dolgozó szakemberek segítőkészsége, a felmérések azt mutatják, hogy e-matricát az ügyfeleknek csupán egyharmada vásárol irodában vagy az e-autopalyamatrica.hu oldalon, és csupán a megkérdezettek 37 százaléka tud arról, hogy van lehetőség a benzinkutakon kívül is lebonyolítani a vásárlást.

Kockázatos áru esetén az áfát is meghaladja a biztosíték az EKAER rendszerben

Kockázatos élelmiszernek és terméknek számít majd minden olyan tétel, amely az NGM rendeletének 1. és 2. számú mellékletében szerepel. Ezek a rendeletben vámtarifaszámmal szerepelnek, valamint az EKAER rendszerében is kikereshető, hogy a szállított árut kockázatosnak ítéltek-e vagy sem.

Ezekre a termékekre szigorúbb szabályozás vonatkozik majd, mert bejelentéskötelesnek számítanak még akkor is, ha nem útdíjköteles (3,5 tonna feletti) járművel szállítják. 200 kg és/vagy 250 000 forintos érték felett mindenképp jelenteni kell.

De a legnagyobb szigor nem a jelentési kötelezettségnél van, hanem a biztosítékadási kötelezettségen.

Ha Ön kockázatos élelmiszereket szállít (illetve rendel), akkor egy külön számlára az előző kéthavi (60 nap) nettó forgalma 15%-át be kell fizetnie. Ez nagyobb, mint az egyhavi áfa.

Ezt a pénzt nem veszíti el, csupán letétbe helyezi, és ha elmaradna az áfa-fizetési kötelezettségeivel, akkor ebből az összegből fogják pótolni az elmulasztott adót. Ezután a levont összeget ki kell pótolnia, mert a biztosítéknak mindig rendelkezésre kell állnia. A lépés célja az, hogy ne tudja elkerülni az áfa-fizetést a legkockázatosabbnak ítélt termékek esetében.

A biztosítékfizetés alól a minősített adózók és a 2 éve működő köztartozásmentes cégek mentesülni fognak.

A kockázati biztosítékot legelőször 2015. január 31-éig kell befizetnie. Az EKAER automatikusan kiszámolja majd az igényelt EKAER-számok alapján a befizetendő biztosítékot. A biztosítékot egy elkülönített letéti számlára fizetheti, vagy egy pénzügyi intézmény által vállalt (és a NAV által nyilvántartásba vett) garanciával. A két teljesítést szabadon kombinálhatja, a legfontosabb az, hogy az előírt mértékű biztosíték meglegyen.

Már nincs kampány a kötelező biztosításban év végén

Az elmúlt években még a kötelező biztosításoknak is volt kampányuk novemberenként. Ilyenkor váltottak leginkább biztosítást az ügyfelek valamilyen kedvezőbbnek tűnőt választva, sokan abba a tévhitbe esve, hogy ez csak ilyenkor lehetséges.

De nem csak a biztosítás váltásánál történt ez gyakran, hanem a meghosszabbításnál is. Ám ha az előző biztosítás lejárata nem esett egybe a kampánnyal, akkor kifuthattunk a határidőből és várhattunk a következő lehetőségre. Continue reading

Kinder Garden

Szekeres Csaba filmjében két történetet ismerhetünk meg, amik egymás mellett párhuzamosan futnak. Az anya-gyerek viszony közös mindkét esetben, az egyik részen fiú és anyja eltávolodott kapcsolatát, a másikban egy lány és anyja közötti szoros viszonyát láthatjuk.

Szekeres Csaba fekete-fehér filmre forgatott, ami meghatározza a film alapvető hangulatát. A fekete tónusok erőteljesek, néha annyira sötétek, hogy úgy érezzük örökös félhomályban járunk. Az egyik történetben Baba, a vak lány és anyja szoros kapcsolatát ismerhetjük meg. Az anya feláldozza életét lányáért, de mindezt bűntudatból is teszi, hiszen nem akarta megtartani hajdan a magzatot s megpróbált abortálni, ami nem sikerült, s ennek következményeként lett Baba vak. Baba és anyja, Teodóra élete sötéten, komoran van ábrázolva, s folyamatosan sejteti Szekeres, hogy valami történik, de lassan csepegteti a szükséges információkat, s nem tudjuk, miért kell költözniük, csak azt láthatjuk, hogy az anya nem akarja tudatni az igazságot a lányával, ezért inkább elhallgatja előle.

Continue reading

Piacvezető a Merkantil Bank az autóhitel finanszírozásban

Az autóvásárlás nagyon izgalmas, ám rendkívül kockázatos dolog, különösen akkor, ha nem új, hanem használt autót vásárolunk. Kevesen engedhetik meg maguknak, hogy saját zsebből fizessenek a választott gépjárműért, a hiteltől viszont sokan félnek az elmúlt évek negatív tapasztalatai miatt, ez a félelem azonban alaptalan, ha kellő körültekintéssel választjuk ki a bankunkat. Continue reading

A Jupiter gyűrűinek eredete

Amaltheának, a Jupiter négy belső holdja közül a legnagyobbnak, alig 170 kilométer az átmérője, míg Adrasteáé, a legapróbbé, alig 16 kilométer, azaz még Manhattan-nél is kisebb. Mégis a csillagászok úgy vélik, hogy e négy parányi égitest felelős a Jupiter legfantasztikusabb tulajdonságáért: a bolygó gyűrűiért.

A Gallileo űrszondáról beérkezett felvételeken jól megfigyelhető, hogy a gyűrűket alkotó részecskék „anyaholdjuk” bolygókörüli pályáját követik. „Végeredményben, amit odafenn láthatunk, az nem más, mint egy szatellit, amelynek pályája megegyezik a gyűrűk pályájával – vagy esetleg fordítva” – mondja Joseph Burns, a Cornell csillagásza, s a megfigyeléseket folytató csapat tagja.

Continue reading

Milliárdos bevételek az új pénztárgépekből

Mivel a hagyományos pénztárgépek cseréjét végre kell hajtani, így várhatóan a kereskedőknek ez több mint 40 milliárd forintba fog kerülni. Az Országos Kereskedelmi Szövetség (OKSZ) szerint az engedélyt kapó pénztárgép-forgalmazók érdeke a közeljövőben az, hogy mérsékeljék a későbbi engedélyezés hátrányait, és ezt árversennyel tehetik meg. Continue reading

Apró genetikai beavatkozások hatásai

A kísérletek egyértelműen kimutatták, hogy egy ilyen apró genetikai beavatkozás is milyen óriási teljesítményváltozást tud előidézni. Az eredmények felvetetik velünk, hogy vajon az NR2B lehetne-e egy új gyógyszer alapja, amivel öregkori emlékezetzavarral járó betegségeket lehetne gyógyítani. Az első lépés lehetne, hogy olyan vegyi anyagokat keressünk, amelyek növelik a szervezet NR2B molekula termelését. Így lehetne segíteni azokon, akik az Alzheimer-kór kezdeti és korai fázisában járnak vagy más memóriazavarokkal járó betegségben szenvednek. A legegyszerűbb megoldás az lenne, ha serkentenénk a még ép idegsejtek működését azáltal, hogy növelnénk a sejtek NR2B aktivitását. Természetesen, A szerzőegy ilyen gyógyszer kifejlesztése elég kétséges jelenleg még siker esetén is legalább egy évtized munkája kellene az előállításához. Az emberre káros mellékhatások sem ismertek még, bár a Doogie egereknél nem figyeltek meg sem mérgezést, görcsöket, se rohamokat. Ha viszont az NR2B az agyban ilyen jó a tanuláshoz, akkor vajon a természet miért engedi, hogy idővel és korral elapadjon a termelés? Több vélemény is született erről. Az egyik iskola szerint az NR2B-ről NR2A-ra átállás megvédi az agyat, hogy túlterhelődjön. A másik elmélet szerint, amivel én is egyetértek, így evolúciósan megakadályozható, hogy az öregebb egyedek, akik már valószínűleg elégszer szaporodtak, sikeresen versenyezhessenek a megélhetésért és territóriumért fiatalabb fajtársaikkal. Az a tény, hogy a természetes szelekció nem kedvez az idősebb szervezet optimális tanulási és memória képességének, sok érdekes kérdést vet fel. Így, ha genetikailag javítjuk az olyan mentális és kognitív tulajdonságokat, mint tanulás és memória, a genetikai evolúció egy teljesen új útját nyithatjuk meg, és talán a civilizáció és tudomány fejlődésének is egy soha nem látott sebességet adhatunk.

Egyre elérhetetlenebb Európa

Egyre kevesebb ócska lélekvesztő kelt útra, hogy a Földközi-tengert átszelve bevándorlókat szállítson Európába. Azután, hogy az Afrikából menekülők éveken keresztül tömegével érkeztek a két legfőbb célpontnak számító Spanyolországba és Olaszországba, a jelentések szerint idén a múlt évhez képest harmadával csökkent a bevándorlók száma.

A két ország kormányzati tisztviselői örömmel nyugtázták, hogy a parti őrségek megerősített járőrszolgálata, valamint az afrikai nemzetekkel való erőteljesebb együttműködés eredményeképpen sikerült visszaszorítaniuk az európai országokat ellepő, gyakran nem szívesen látott menekültek áradatát. Az őket szállító rossz minőségű járművek a szakértők becslése szerint több ezer ember halálát okozták az elmúlt évtizedben. Ám annak ellenére, hogy Spanyolország szerint jelentős mértékben csökkent a vízbefúltak száma, teljes sikerről azért még nem beszélhetünk. Ugyanis mivel egyre nehezebb eljutni Európába, a bevándorlók, úgy tűnik, egyre többet is kockáztatnak. A menekülteket támogató Fortress Europe elnevezésű szervezet arról tett jelentést, hogy az Olaszországba igyekvő bevándorlók közül ugyanannyi ember veszti életét, mint korábban – annak ellenére, hogy a bevándorlók összlétszáma valóban csökken. Mindez azt mutatja, hogy a menekültek sokkal veszélyesebb utazásra számíthatnak. “Mindannyian a hajó kapitányai voltunk – meséli a nemrégiben Olaszországba érkezett, 28 éves, nigériai Moses, aki csak a keresztnevét volt hajlandó elárulni, mert országában üldözik. – Együtt irányítottuk a hajót.” Azért kényszerültek erre, mert az embercsempészek ma már nem kockáztatnak annyit, és a menekülteket inkább kicsi, tengeri utazásra alig alkalmas hajókba ültetik, szemben a korábbi gyakorlattal, amikor hivatásos kapitányokat alkalmaztak.

Continue reading